Zwammen en schade

Zwammen en paddenstoelen zijn eigenlijk door ontwikkelde schimmels. Door langdurig vochtgehalte van minimaal 22% kunnen schimmels ontstaan op gras, bomen, maar ook in kelders en op houten vloeren. In de natuur een prachtig aangezicht, maar van zwammen in huis worden we minder vrolijk en brengt ernstige gezondheidsrisico’s en materiele schade met zich mee. Enkele wetenswaardigheden over zwammen.

Plaag
Zwammen in huis is niets meer dan een plaag van een levend organisme zoals bij muizen en ratten. Niet alleen door hoog vochtgehalte en slechte ventilatie, maar ook door het spreiden van zaden, ofwel sporen, kan er binnen no-time een flinke plaag ontstaan. Wees er dus op tijd bij!

Seizoenen
Wie herfst zegt, zegt ook paddenstoelen.  In de herfst is het vochtig en komt er meer organisch materiaal ter beschikking zodat zwammen zich kunnen voeden. Maar de zwam is eigenlijk het hele jaar door en in alle seizoenen aanwezig door een netwerk van draden. Vooral in kelders en kruipruimtes blijft het koel en vochtig en dient het hout als goede voedingsbodem door cellulose, een bouwstof voor schimmels en planten.

Bewonersgedrag
Zwammen komen het meest voor in kruipruimtes en kelders in woningen die voor 1960 gebouwd zijn. Deze woningen bestaan uit houten vloeren waar schimmels zich makkelijk kunnen vestigen. Gedrag van bewoners kunnen invloed hebben op de ontwikkeling van zwammen. Sommige bewoners maken te laat melding van zwamoverlast, omdat zij zich wellicht schamen of het simpelweg niet merken. Ook lekkages, weinig ventileren en zuinig zijn met stoken komt niet ten goede. Binnen enkele maanden kan er werkelijk een gat in de vloer ontstaan door onbeheersbare zwammen. Nog een reden waarom je de verwarming een tandje hoger mag zetten in de herfst en winter.

Behandeling
Gelukkig zijn zwammen goed te behandelen en kan schade beperkt blijven door tijdig actie te ondernemen. EWS Pest control heeft gediplomeerde specialisten die na het verwijderen van schimmels de ruimte preventief kunnen behandelen. Zij plaatsen bijvoorbeeld isolatiechips zodat de ruimte droog blijft. Zorgen om zwammen zijn vanaf dan verleden tijd.

Lineas en EWS Group verdubbelen fumigatie capaciteit in Haven van Antwerpen

Antwerpen, 15 oktober 2020 – EWS Group, specialist in fumigatie en gasmeting, en Lineas, de grootste private spoorvrachtoperator in Europa, gaan de fumigatie capaciteit in de Main Hub in Antwerpen verdubbelen. Zo kunnen ze aan de sterk toegenomen vraag in houttransport van Europa naar China voldoen. Kwamen er vorig jaar wekelijks nog zo’n 1000-1.500 containers met hout door de haven, zijn dat er sinds juni ruim 3.000.

Honderdduizenden containers met dood hout vertrekken jaarlijks vanuit Europa naar China, waar het wordt verwerkt tot spaanplaten en meubels. Dit hout komt uit productiebossen in Duitsland, waar de intrede van een schorskever het ritme heeft opgedreven.

Het hout reist per spoor of per truck naar de Haven van Antwerpen. Daar dienen de containers gefumigeerd te worden, zodat de schorskever sterft en zich niet langer kan verspreiden. Fumigatie, ofwel begassen van containers, is verplicht vanuit China en noemt men ook wel een quarantainebehandeling.

Na een behandeling van 24 uur kunnen de containers hun reis vervolgen. Dankzij een spooraansluiting op de fumigatiezone in de Antwerpse Main Hub, kunnen de containers aansluiten op de zogenaamde LORO- en RORO-treinen van Lineas, die meermaals per dag richting de diepzeekaaien op Linkeroever en Rechteroever sporen.

Door de toegenomen vraag vanuit China hebben Lineas en EWS Group hun capaciteit op de Main Hub verdubbeld. De samenwerking startte in 2017 met twee zones voor twintig 40ft containers. De terminal wordt nu uitgebreid naar vier zones van twintig 40ft containers.

Over EWS Group

EWS Group is de specialistische en innovatieve partner voor alle vormen van ongediertebestrijding, begassingen, gasmetingen, ventilaties en bio behandelingen van goederen in opslag.

Het hoofdkantoor van EWS Group is gevestigd in Werkendam, Nederland. Naast het hoofdkantoor in Nederland heeft EWS meerdere Europese vestigingen in onder andere België, Frankrijk, Oostenrijk, Italië, Engeland, Spanje en Duitsland.

De missie van EWS Group is het wegnemen van de klant zijn/haar zorgen over bioinfestaties en hygiënerisico’s. Onze visie is om, samen met onze medewerkers, een toonaangevende positie in de branche te realiseren door samenwerking, innovaties en transparante afspraken met opdrachtgevers. EWS Group houdt daarbij  rekening met de effecten van onze bedrijfsvoering op mens, milieu en maatschappij.

Over Lineas

Lineas is de grootste private spoorvrachtoperator in Europa met hoofdkantoor in België en vestigingen in Frankrijk, Duitsland, Nederland, Italië en Spanje. 

De missie van het bedrijf is om zo’n goede spoorproducten en –diensten aan te bieden dat klanten het transport van hun goederen van de weg naar het spoor verschuiven om zo hun supply chain te verbeteren en de negatieve impact van hun activiteiten op het klimaat, mobiliteit en luchtkwaliteit verminderen.

Het belangrijkste product van Lineas is het Green Xpress Network, dat dagelijks snelle en betrouwbare spoorverbindingen tussen België en grote Europese hubs biedt. Het bundelt daarbij verschillende soorten vracht tot één trein. Het GXN-aanbod werd gelanceerd in 2014 en kent ondertussen al 20 verbindingen.

Lineas stelt meer dan 2.100 mensen tewerk en heeft een vloot van meer dan 250 locomotieven en 7.000 wagons. De aandeelhouders van het bedrijf zijn de onafhankelijke private equity-groep Argos Wityu samen met het management van Lineas (90%) en NMBS (10%).

www.lineas.net

Katoen Natie opent nieuwe fumigatieterminal op rechteroever

Bron: Flows.be

Langs de Antwerpsebaan ter hoogte van Kaai 716 heeft Katoen Natie een nieuwe fumigatieterminal geopend in samenwerking met het gespecialiseerde EWS. Er kunnen dagelijks tot honderd containers gefumigeerd worden.

De fumigatieterminal van Katoen Natie aan Kaai 716 – © Katoen Natie

De nieuwe fumigatieterminal werd al een tijdje geleden opgestart, maar de installatie komt nu op kruissnelheid. “We zijn opgestart met vijftig containers per dag en zitten nu aan honderd stuks, vooral containers voor houtexport maar ook internationale zendingen. In 95% van de gevallen gaat het om boomstammen. We werken voor de fumigatie samen met EWS en doen ook het ontluchten van containers”, legt Filip Joosen van Transport Joosen uit, dat vorig jaar door Katoen Natie overgenomen werd.

One-stop-shop

De terminal is zes dagen op zeven open, van maandag 5.00 uur tot zaterdag 12.00 uur. “We zijn dag en nacht open. We bieden een one-stop-shop met zowel het voor- als natransport. We hebben goede connecties met de terminals zodat we afhankelijk van de closing de container enkele dagen langer hier kunnen laten staan. We maken ook gebruik van de nachtopening van de terminals. De fumigatieterminal staat open voor iedereen”, besluit Joosen.

Katoen Natie heeft ook op linkeroever een fumigatieterminal aan de Ketenislaan, eveneens in samenwerking met EWS.

Nieuw! Bekijk nu de EWS Online Portal video

Uw tijd is kostbaar. Daarom heeft EWS Group een Online Portaal voor haar klanten ontwikkeld!
Via het portaal kunnen gasmetingen van containers geregistreerd en gevolgd worden. Planningen zijn 24/7 zichtbaar en er kunnen analyses gemaakt worden. De portal dient daarnaast als een volledig geautomatiseerde reductietool waarbij wij een belangrijk onderdeel van uw RI&E kunnen digitaliseren.

Meer weten? Bekijk onze nieuwe animatie over de Online Portal.

Ventilatieduur van gassen in containers moeilijk te voorspellen

Veel mensen staan er niet bij stil: Gevaarlijke gassen die vrijkomen uit goederen in containers. Voor Arjen van Perk, Operations Support Coördinator bij EWS Gas Measurement , is dit dagelijkse kost. Hoeveel gevaarlijk gas er vrijkomt in containers is niet te voorspellen, maar ongelukken en schade kunnen voorkomen worden. Arjen legt uit hoe.

Natuurkunde
De eerste vraag luidt hoe deze gevaarlijke gassen eigenlijk ontstaan. “Een beetje aanleg voor natuur- en scheikunde is wel handig, waarschuwt Arjen. “Bij de productie van goederen wordt er frequent gebruik gemaakt van oplosmiddelen, de zogenaamde “solvents”. Naar mate de temperatuur stijgt in een container, neemt de snelheid van de moleculen van deze oplosmiddelen toe en zullen deze ontsnappen uit het product. Dit noemt men ook wel “desorptie. In een zeecontainer is dusdanig weinig ventilatie aanwezig, dat deze moleculen zich hierin in gasvorm ophopen. De concentratie zal gedurende het transport van de container naar Europa alleen maar oplopen.

Grenswaarde
Door voortschrijdend inzicht, worden grenswaardes van diverse stoffen met regelmaat naar beneden bijgesteld. Na uitgebreid onderzoek op Europees niveau worden ook nieuwe gassen bekend waarvoor een grenswaarde wordt vastgesteld. Een gas waar we de laatste jaren veel containers op afkeuren, is bijvoorbeeld Ethyleenoxide (EtO). Vaak wordt deze stof gebruikt als sterilisatiemiddel bij medische producten.

Gevaarlijk
De gassen die zich in een gesloten container bevinden, komen vrij wanneer de container uitgeladen wordt. Deze potentieel gevaarlijke concentraties gas worden dan onbewust ingeademd door het logistieke personeel dat de containers moet lossen.  Op lange termijn kan dit zeer schadelijk zijn voor de gezondheid. De gassen kunnen een nadelige invloed hebben op de vruchtbaarheid en kunnen erfelijke veranderingen en/of kanker veroorzaken. Dit geldt zeker voor de zogenaamde CMR-stoffen. De gassen die achter blijven in containers die “gefumigeerd” zijn met Methylbromide, Fosfine en Sulfuryldifluoride tegen insecten kunnen zelfs acuut dodelijk zijn. “Aangezien de concentraties van gassen niet te voorspellen zijn, is meten en indien nodig ventileren de beste optie om gezondheidsschade te voorkomen”, aldus Arjen.

Ventilatie
Hoe lang een ventilatie gaat duren, is vooraf moeilijk te voorspellen. Het heeft te maken met de hoogte van de gasconcentratie bij de start van de ventilatie, de temperatuur en de wijze van belading van de container. Wanneer een container is volgeladen met dozen is er nog moeilijk een efficiënte luchtcirculatie te behalen met een ventilator. Ook goederen die opgebouwd zijn uit vezelmateriaal en lijm zoals spaanplaat, zullen na zelfs na de ventilatie nog langere tijd gassen blijven uitdampen.. “Indien blijkt dat ventilatie van de container te weinig effect heeft, kunnen we de container voor de klant lossen met ademluchtbescherming”, zegt Arjen.

EWS Group nu ook actief in Polen

Vanaf september mag EWS Group weer een nieuwe locatie aan haar indrukwekkende lijst toevoegen. Dit keer betreft het een locatie in Polen. EWS Gas Measurement gaat werkzaamheden uitvoeren op de PCC Terminal in Brzeg Dolny.

De nieuwe locatie ligt op een half uurtje rijden van de logistieke hotspot in Wroclaw en is ontstaan door aanvraag van een grote retailer die een nieuw warehouse gevestigd heeft nabij de terminal. “10 jaar geleden ventileerde EWS de eerste containers op de terminals in Brabant. Na België, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Oostenrijk, Italië en Engeland is nu Polen aan de beurt.  Trots op wat een enthousiaste club mensen kan bereiken!”, aldus CCO Marcel van den Brink.

EWS BREIDT CAPACITEIT UIT VOOR HET KOMENDE BMSB-SEIZOEN

De “brown marmorated stink bug”, ofwel BMSB,  afkomstig uit Azië – maar tegenwoordig ook te vinden in grote delen van Europa – veroorzaakt grote schade aan diverse gewassen.

Australië en Nieuw-Zeeland hebben strikte eisen tegen BMSB opgelegd voor goederen die van 1 september 2020 tot en met 31 mei 2021 geïmporteerd worden.

Deze goederen dienen behandeld te worden door middel van fumigatie of  Heat Treatment.

Australië en Nieuw-Zeeland passen jaarlijks de te treffen maatregelen aan, echter heeft EWS zich in afwachting op het komende seizoen al voorbereid met een heuse capaciteitsverhoging. 

In meerdere Europese landen en havens heeft EWS locaties opgezet waar behandelingen plaats kunnen en mogen vinden.

Denk hierbij aan het behandelen van breakbulk, auto’s, containers tot stukgoed. Voor elk object en/of volume biedt  EWS Group de  oplossing! Meer informatie? Lees hier meer.

Verhoogde gaswaarde in containers gedurende zomerperiode

Zonuren, temperatuur en het percentage afkeur van import containers. Traditiegetrouw ziet EWS Group het percentage van containers met een te hoge gaswaarde stijgen naarmate de zomerperiode aanbreekt. Wordt er dan meer gas toegevoegd aan containers? En wat doet hitte precies?

Uitdampingsproces
Het antwoord op de vraag – “wordt er dan meer gas toegevoegd aan containers in deze periode?’’- is nee. Ongeveer 90% van de afgekeurde containers bevatten gassen welke ontstaan vanuit het verdampproces van de goederen in de containers. Na productie worden de goederen snel in de container geplaatst waar zich het uitdampingsproces zich voortzet. Wanneer de containers zich in een koude omgeving en/of in een omgeving waar weinig direct zonlicht is, blijft de temperatuur in de container koeler. Indien het andersom betreft, wordt de container vele malen warmer. Denk maar eens aan het instappen in een auto dat al een aantal uren in de zon heeft gestaan.

Het resultaat van meer zonuren
Wat voor impact heeft deze warmte in een container dan? Doordat de temperatuur in de containers oploopt, zullen de producten meer uitdampen, wat logischerwijs dus ook resulteert in hogere gaswaarde in de containers.  Hieronder is een greep uit onze database om de impact van meer zonuren en warme temperaturen te laten zien.

Afbeelding met schermafbeelding  Automatisch gegenereerde beschrijving

*In rood het afkeurpercentage wat toeneemt naarmate de temperatuur hoger wordt.

Uw voordeel halen met deze informatie
De gaswaarde wordt dus hoger wanneer de temperatuur stijgt. Mede om deze reden maak EWS gebruik van Inland Terminals en de  Drive-Through locatie voor het uitvoeren van gasmetingen. Binnen heel Nederland heeft EWS samenwerkingen met Inland Terminals en door de gasmetingen op één van deze locaties plaats te laten vinden kan de container bij te hoge gaswaarde direct op ventilatie worden aangesloten. Dit voorkomt loze ritten voor uw vervoerders doordat bij aankomst de container toch een te hoge gaswaarde blijkt te bevatten. Daarnaast staat er een losploeg te wachten welke op het laatste moment geannuleerd moet worden.

Ventileren niet het gewenste resultaat
Toch kan ventileren in deze periode soms meer tijd innemen dan gewenst. Na het loskoppelen van de ventilatie dampen producten dusdanig uit waardoor de gaswaarde in de container weer stijgt. Hier is ook een oplossing voor: EWS biedt de mogelijkheid de container te lossen bij de klant op locatie of een locatie van EWS met behulp van alle benodigde persoonlijke beschermingsmiddelen. De container is namelijk  een gesloten ruimte  met weinig luchtcirculatie. Wanneer de producten veilig worden gelost met  vermenging van ‘’frisse’’ lucht wordt er geen hoge gaswaarde meer gemeten. Zodoende kunnen de goederen toch nog op tijd bij de klant geleverd worden en kan de container op tijd weer ingeleverd worden bij de terminal.

Heeft u vragen en of problemen rondom uw metingen en ventilaties, twijfel dan niet en neem vrijblijvend contact met ons op. Wij kijken graag mee in uw logistieke proces om de beste oplossingen te bieden.

DESINFECTIE VOOR DAKLOZEN RESTAURANT KAMIANO

Kamiano in Antwerpen is het dak- en thuislozenrestaurant van Sant’Egidio. Wie in nood is, kan hier gratis een warme maaltijd krijgen. Pascale Bemelmans is één van de medeoprichters van deze organisatie in Antwerpen. “De desinfectie door EWS was zeer welkom en is een prachtig gebaar”.

Pascale van Kamiano leerde Sant’Egidio kennen in Rome, de thuishaven van deze wereldwijde organisatie. In 1994 startte ze samen met enkele gelijkgestemden het restaurant Kamiano voor daklozen in Antwerpen. Inmiddels is Sant’t Egidio in België uitgegroeid tot een grote organisatie met duizend vrijwilligers. “Het gaat om meer empathie in deze samenleving zonder oordelen”, aldus Pascale. De boodschap van de organisatie is dat armoede iedereen kan overkomen. De aanpak van Kamiano is heel persoonlijk. Men ontvangt de mensen er met veel respect en in een familiale sfeer. Gemiddeld komen er telkens 250 mensen naar het restaurant voor een warme maaltijd. In totaal wordt een groep van meer dan duizend mensen in nood bereikt. In de winter worden er per bakfiets soepen en andere warme maaltijden rondgebracht naar diverse groepen daklozen. “De warme maaltijd is een antwoord op  een eerste en onmiddellijke nood. Maar voor wie wil is er ook begeleiding op allerlei andere vlakken”, legt Pascale uit. 

De ploeg van Kamiano bestaat uit enkele professionele begeleiders, onder wie psychologen en sociale werkers, en daarnaast zijn er tal van vrijwilligers. “Kamiano wordt mee gefinancierd door de stad Antwerpen, maar doet ook een beroep op donaties en vrijwilligers. Daarom vonden het een mooi gebaar dat EWS Group ons wilde helpen met het desinfecteren van ons restaurant en begeleidingscentrum”, zegt Pascale dankbaar. “Het was indrukwekkend om de desinfectie mee te maken!”. Volgens EWS was deze locatie al zeer proper, omdat Kamiano door de Corona maatregelen hier extra scherp op heeft toegezien. “Hygiëne is voor ons erg belangrijk, vooral voor deze kwetsbare mensen. Wij zijn erg blij dat we de ruimtes professioneel hebben kunnen laten desinfecteren, want de nevel komt op plekken die voor ons moeilijk bereikbaar is en is bovendien in staat om bacteriën te doden”, reageert Pascale.  Zo helpen jullie ons te helpen!”

EWS Group versterkt leidende positie in boomstam fumigatie door nieuwe begassingslocatie in Venray

Door samen met partner BCTN Terminals een nieuwe begassingslocatie te openen, versterkt EWS Group haar leidende positie in boomstam fumigatie tegen de schorskever. BCTN Venray sluit zich aan bij de strategische locaties waar EWS Group het fumigeren van boomstammen aanbiedt. Venray is gunstig gelegen in het zuiden van Nederland en ligt dicht bij het Belgische en Duitse grensgebied. Fumigation  teamleader  Roy van Hattum en BCTN Terminal Manager  Antal  Rozijn  verwelkomen de eerste containers op deze nieuwe locatie. BCTN Venray is een snelgroeiende terminal direct aan de Maas. Naar verwachting zal de begassingscapaciteit van boomstammen zich exceptioneel ontwikkelen.

Meer weten over boomstammen begassen? Ga naar “Boomstammen begassen“.

Fumigation  teamleader  Roy van Hattum en BCTN Terminal Manager  Antal  Rozijn  verwelkomen de eerste containers