Moisissures et Dommages

Champignons et moisissures sont en fait des organismes à développement rapide. L’humidité à long terme avec une teneur d’au moins 22% peut provoquer la croissance des champignons dans      l’herbe, sur les arbres mais également dans les sous-sols et parquets. Nous pensons à ces beaux champignons dans la nature qui sont rouges avec des points blancs mais les champignons dans les maisons nous rendent moins heureux et engendrent de graves risques pour la santé et des dommages matériels. Peu d’éléments sur les champignons.

Fléaux 
les champignons d’intérieur ne sont rien de plus qu’un fléau de l’organisme vivant. Non seulement a cause d’une humidité élevée contenue et d’une mauvaise ventilation mais également a cause d’une propagation de spores, un danger grave qui peut survenir en un rien de temps. Alors soyez là à l’heure.

Saisons
si vous dites automne vous dites aussi champignons. En automne, plus de matières organiques sont disponibles pour nourrir les champignons. Mais le champignon est actuellement présent toute l’année et en toute saison à travers un réseau de fils. Surtout dans les sous-sols et les vides sanitaires, il reste frais et humide et le bois sert de bons terreaux grâce à la cellulose (nutriment de moisissure).

Attraper un rhume 
En automne ou en printemps vous pourriez penser que vous avez le nez froid après un éternuement ou reniflement. Il se peut qu’il ait de la moisissure dans votre maison, les socles se détachent-ils et sentez-vous une odeur de terre, l’air vicié ? Alors toutes les alarmes devraient sonner.

Comportement
les champignons sont plus courants dans les vides sanitaires et les sous-sols des maisons construites avant 1960. Ces maisons sont composées de parquets où les champignons peuvent facilement s’installer. Le comportement des habitants peut influencer le développement des champignons. Les résidents signalent trop tard les naissances fongiques car ils ne le remarquent simplement pas. Les fuites, mauvaise ventilation et une économie de chauffage sont également néfastes. En l’espace de quelques mois, un trou se formera dans le sol à cause des champignons incontrôlables. Une autre raison d’augmenter le chauffage en automne et hiver.

Traitement
les champignons peuvent être traités et les dommages limités si on agit à temps. Les employées EWS Pest Control des spécialistes qualifiés qui, après élimination des moisissures, peuvent traiter la pièce de manière préventive contre la moisissure, par exemple en plaçant des copeaux d’isolation pour que la pièce reste plus sèche. Vous pouvez dire au revoir pour un long moment à tous vos problèmes de champignons.                     

Lineas et EWS Group doublent la capacité de fumigation au port d’Anvers

Anvers, 15 octobre 2020 – EWS Group, spécialisé dans la fumigation et la mesure de gaz, avec Lineas, le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire en Europe, doublera la capacité de fumigation du hub principal d’Anvers. Cela leur permet de répondre à la demande fortement accrue de transport de bois de l’Europe vers la Chine. Chaque semaine, plus de 3 000 conteneurs de bois passent par le hub principal, soit le double des 1 000 à 1 500 conteneurs de l’année dernière.

Des centaines de milliers de conteneurs de bois quittent l’Europe chaque année pour la Chine, où ils sont transformés en panneaux de particules et en meubles. Ce bois provient de forêts de production allemandes, récemment infestées par le scolyte, augmentant la vitesse à laquelle les arbres doivent être coupés.

Le bois est transporté en train ou en camion jusqu’au port d’Anvers. Le processus de fumigation neutralise ensuite les coléoptères. La fumigation, également connue sous le nom de traitement de quarantaine, est obligatoire pour le transport du bois vers la Chine.

Après un traitement de 24 heures, les conteneurs peuvent continuer leur voyage. Grâce à une liaison ferroviaire avec la zone de fumigation, les conteneurs sont acheminés directement vers les quais de haute mer sur les trains LORO et RORO de Lineas. Ils courent plusieurs fois par jour vers les quais en eau profonde sur la rive gauche et la rive droite du port d’Anvers.

En raison de la demande accrue de la Chine, Lineas et EWS Group ont doublé leur capacité sur le hub principal. La coopération a débuté en 2017 avec deux zones pour vingt conteneurs de 40 pieds. Le terminal sera désormais étendu à quatre zones pour vingt conteneurs de 40 pieds.

À propos du groupe EWS

EWS Group est le partenaire spécialisé et innovant pour toutes les formes de lutte antiparasitaire, fumigation, mesures de gaz, ventilation et biotraitement des marchandises en stock.

Le siège social du groupe EWS est situé à Werkendam, aux Pays-Bas. Outre son siège social aux Pays-Bas, EWS possède plusieurs succursales européennes en Belgique, France, Autriche, Italie, Angleterre, Espagne et Allemagne.

La mission d’EWS Group est de dissiper les inquiétudes du client concernant les bio-infections et les risques d’hygiène. Notre vision est de réaliser, avec nos employés, une position de leader dans l’industrie grâce à la coopération, aux innovations et aux accords transparents avec les clients. EWS Group prend en compte les effets de nos opérations commerciales sur les personnes, l’environnement et la société.

À propos de Lineas

Lineas est le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire en Europe avec son siège en Belgique et des succursales en France, en Allemagne, aux Pays-Bas, en Italie et en Espagne.

La mission de l’entreprise est de fournir des produits et services ferroviaires d’une qualité telle que les clients transfèrent le transport de leurs marchandises de la route au rail afin d’améliorer leur chaîne d’approvisionnement et de réduire l’impact négatif de leurs opérations sur le climat, la mobilité et la qualité de l’air.

Le produit principal de Lineas est le réseau Green Xpress, qui fournit quotidiennement des liaisons ferroviaires rapides et fiables entre la Belgique et les principaux hubs européens. Il regroupe différents types de fret dans un seul train. L’offre GXN a été lancée en 2014 et compte déjà 20 connexions.

Lineas emploie plus de 2 100 personnes et possède une flotte de plus de 250 locomotives et 7 000 wagons. Les actionnaires de la société sont le groupe de capital-investissement indépendant Argos Wityu ainsi que la direction de Lineas (90%) et de NMBS (10%).

www.lineas.net

Nouveau ! Regardez la vidéo du portail en ligne EWS maintenant

Votre temps est précieux. C’est pourquoi EWS Group a développé un portail en ligne pour                          ses clients !

Dans ce portail, vous pouvez vous inscrire et suivre les mesures de gaz de vos conteneurs. Les plannings sont visibles 24h / 7 et il est bon de savoir que vous pouvez faire votre propre analyse.

Le portail sert d’outil de réduction entièrement automatisé qui est vraiment unique sur le marché.

Vous souhaitez en savoir plus sur notre portail en ligne ? Découvrez notre toute nouvelle animation sur le portail en ligne.

La durée de la ventilation en cas de rejets de gaz dans les conteneurs est difficile à prévoir

Beaucoup de gens ne réalisent pas que des gaz dangereux sont libérés des marchandises à l’intérieur des conteneurs maritimes. Pour Arjen van Perk, coordinateur du soutien aux opérations chez EWS mesures de gaz, c’est une routine quotidienne. La quantité de gaz dangereux qui sera rejetée dans un conteneur maritime ne peut pas être prévue, mais les accidents et les dommages peuvent être évités. Arjen explique comment.

Physique

La première question est de savoir comment ces gaz dangereux se produisent réellement. « Un peu de connaissance en physique et en chimie est utile, prévient Arjen. « Dans la production de biens, on utilise fréquemment des solvants ». Lorsque la température dans un conteneur maritime augmente, la vitesse des molécules de ces solvants augmente et s’échappe du produit. C’est ce qu’on appelle la « désorption ». Il y a très peu de ventilation dans un conteneur maritime, donc ces molécules s’accumulent sous forme gazeuse. La concentration augmentera éventuellement pendant le transit.

Valeur limite

Grâce à une vision progressive, les valeurs limites de diverses substances sont régulièrement ajustées à la baisse. Après des recherches approfondies au niveau européen, des valeurs limites sont fixées pour les gaz supplémentaires. Un gaz commun qui a été découvert ces dernières années, par exemple, est l’oxyde d’éthylène (EtO). Cette substance est souvent utilisée pour stériliser des produits médicaux.

Dangereux

Les gaz contenus dans un conteneur maritime fermé seront libérés lorsque le conteneur est déchargé. Ces concentrations de gaz potentiellement dangereuses peuvent être inhalées par le personnel logistique qui doit décharger les conteneurs. À long terme, cela peut être très nocif pour la santé. Les gaz peuvent nuire à la fertilité et provoquer des changements héréditaires et / ou le cancer. Cela vaut certainement pour les substances dites CMR. Les gaz trouvés dans les conteneurs qui ont été « fumigés » avec du bromure de méthyle, de la phosphine et du défluorure de sulfuryle contre les insectes peuvent même entraîner une mort instantanée. « Les concentrations de gaz ne peuvent pas être prédites, donc mesurer et ventiler lorsque la concentration est trop élevée est la meilleure option pour éviter les dommages à la santé », explique Arjen.

Ventilation

Il est difficile de prévoir la durée de la ventilation. Il a à voir avec le niveau de concentration de gaz au début de la ventilation, la température et la façon dont la cargaison est chargée à l’intérieur du conteneur maritime. Lorsqu’un conteneur maritime est plein de caisses, il est encore difficile d’obtenir une circulation d’air efficace avec un ventilateur. Les produits composés de fibres et de colle comme les panneaux de particules continueront à évaporer les gaz même après une ventilation pendant une période plus longue. « S’il apparaît que la ventilation du conteneur n’a aucun effet, nous pouvons décharger le conteneur pour le client en utilisant une protection respiratoire », explique Arjen.

EWS désormais présent en Pologne

En septembre, EWS Group pourra ajouter un nouveau site à sa liste impressionnante : la Pologne. EWS Mesure de Gaz effectuera des mesures de gaz et des ventilations sur des conteneurs au terminal PCC de Brzeg Dolny.

Le nouvel emplacement est à une demi-heure de route du hotspot logistique de Wroclaw et a été créé à la demande d’un grand détaillant qui a établi un nouvel entrepôt à proximité du terminal. « Il y a dix ans, EWS a ventilé les premiers conteneurs dans les terminaux du Brabant aux Pays-Bas. Après avoir ouvert des sites en Belgique, Allemagne, France, Espagne, Autriche, Italie et Angleterre, la Pologne sera la prochaine. Fier de ce qu’un groupe de personnes enthousiastes peut accomplir ! », Déclare le CCO Marcel van den Brink.

EWS étend sa capacité pour la prochaine saison de BMSB

La punaise marbrée marron ou BMSB, insecte d’Asie mais également présente en Europe crée de grands dommages à diverses cultures.

L’Australie et la Nouvelle -Zélande ont imposé des exigences strictes contre les BMSB pour les marchandises en conteneurs importées à partir du 1er septembre 2020 jusqu’au 31 mai 2021.

La marchandise doit être traité soit par fumigation soit par traitement thermique.

L’Australie et la Nouvelle-Zélande ajustent les mesures à prendre chaque année mais EWS s’est déjà préparé à une forte augmentation de capacité en attendant la saison à venir.

EWS a implanté des sites dans plusieurs pays européens et port dans lesquels les traitements peuvent être effectués.

En pensant à la manutention de marchandises diverses, de voitures, de conteneurs et de cargaison diverses. EWS Group offre la solution pour chaque objet et / ou volume ! Plus d’information ?

USS MOUNT WHITNEY DÉSINFECTION QUOTIDIENNE À BORD

L’USS Mount Whitney est l’un des deux navires de commandement amphibie de la classe Blue Ridge de la marine américaine et le navire amiral et de commandement de la sixième flotte américaine. USS Mount Whitney sert également de plate-forme de commandement à flot des forces navales de frappe et de soutien de l’OTAN. Elle est l’un des rares navires commandés à être affecté au commandement du transport maritime militaire.

Le Mount Whitney est le navire de commandement, de contrôle, de communication, d’informatique et de renseignement (C4I) le plus sophistiqué jamais mis en service. Il incorpore divers éléments de l’équipement C4I le plus avancé et donne au commandant de la force opérationnelle interarmées embarquée la capacité de commander efficacement toutes les unités sous leur commandement.

Mount Whitney peut transmettre et recevoir de grandes quantités de données sécurisées vers et depuis n’importe quel point de la terre via les canaux de communication HF, UHF, VHF et SHF (satellite). Cette technologie électronique permet au Joint Intelligence Center et au Joint Operations Center de fournir le renseignement et le soutien opérationnel les plus opportuns disponibles dans la Marine. EWS Italie prendra en charge le service quotidien de prévention et de contrôle COVID-19 à bord, pendant les 4 prochains mois, dans le port de Gênes.

Une hausse de la valeur des gaz toxiques dans les conteneurs pendant l’été.

Plus il y a de soleil, plus la température augmente, ce qui induit un pourcentage de conteneurs pollués ou contaminés plus élevé. Chaque année en début de période estivale, EWS Group voit le pourcentage des conteneurs avec une valeur de gaz excessivement élevée augmenté.

Quelle est la raison exacte de l’augmentation du nombre de conteneurs pollués dû à l’augmentation de la température ? Y aurait-il plus de gaz ajouté aux conteneurs ? Quel est l’effet de la chaleur ?

Le processus d’évaporation

La réponse à la question « Y a-t-il plus de gaz ajouté dans les conteneurs pendant cette période ? » la réponse est non.  Près de 90% des conteneurs rejetés contiennent des gaz qui remontent pendant le processus d’évaporation des marchandises présente dans le conteneur. Après production la marchandise est rapidement placée dans le conteneur où le processus d’évaporation continue. Lorsque les conteneurs sont dans un environnement froid et/ou dans un environnement où il y a moins de soleil, la température dans le conteneur sera basse. À l’inverse, le conteneur devient beaucoup plus chaud à l’intérieur en période estivale. C’est comme lorsqu’on monte dans une voiture exposée au soleil pendant plusieurs heures.

Le résultat de plus d’heures de soleil

Quel est l’impact de la chaleur dans les conteneurs ? Lorsque la température dans les conteneurs va augmenter, les composants des marchandises vont s’évaporer davantage, ce qui entraîne dess valeur de polluants plus élevées dans les conteneurs. Ci-dessous,  vous trouverez une sélection issue de notre base de données qui montre l’impacte du soleil et des température élevées sur la présence des polluants dans le conteneurs.

Utiliser ces informations à votre avantage

Ainsi, vous savez maintenant que le taux de polluants augmentera lorsque la température augmentera. Pour cette raison, EWS utilise les terminaux intérieurs et les emplacements Drive-Through pour effectuer des mesures de gaz. Partout en France, EWS collabore avec les terminaux multimodaux pour y faire les mesures de gaz, le conteneur peut être directement connecté à un système de ventilation si les valeurs de polluants sont trop élevées. Cela évitera un voyage inutile pour vos transporteurs au cas où le conteneur est pollué. Et n’oubliez pas que vous n’avez pas non plus à annuler le déchargement et donc les équipes sur site n’ont aucune rupture sur leur tems de travail.

Ventilation impossible due à la chaleur.

Toutefois la ventilation peut prendre plus de temps que prévu pendant cette période. Après avoir déconnecté la ventilation, les composants des marchandises s’évaporent de telle sorte que la valeur du gaz dans le conteneur augmente à nouveau de manière très rapide. Il y a également une solution pour ça : EWS offre la possibilité de décharger le conteneur chez le client ou dans un site EWS où nous utiliserons tous les équipements de protection individuelle nécessaires. Le conteneur est dans un espace fermé avec moins de circulation d’air. Lorsque la marchandise est déchargée en toute sécurité t entreposé dans un espace plus grand que le conteneur, la concentration en polluant chute grâce à l’effet de dilution et la marchandise peut ainsi être livrée et que le conteneur peut être retourné au port à temps.

Si vous avez la moindre question ou problème en rapport avec les mesures de gaz et la ventilation, n’hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis de vous aider dans votre processus logistique pour offrir les meilleures solutions.

EWS Group – nos solutions, votre durabilité.

Désinfection et sécurité à bord

Le groupe EWS s’occupe de la désinfection et de la gestion 3D à bord des navires de passagers en utilisant des produits certifiés d’hydrogène de peroxyde qui peut éliminer jusqu’à 99,9% des bactéries, champignons et virus. Le traitement est vaporisé avec des nébuliseurs professionnels afin de ne pas endommager les surfaces. Le traitement de désinfection a été récemment effectué sur un bateau de croisière en Italie.

On effectue deux différentes procédures à bord : l’une vise à empêcher une potentielle propagation de virus et bactéries et l’autre de sécuriser une zone après une contamination. Dans ces procédures, nos techniciens portent des protections professionnelles spécifiques PPE, qui se composent de chaussures avec des semelles antidérapante, une salopette waterproof, des gants et une protection intégrale pour le visage et des masques de filtre.

Contamination croisée

Lorsqu’il vient à sécuriser une zone contaminée, les techniciens commencent par vaporiser un produit désinfectant de la zone la plus éloigné à la sortie afin d’évité une contamination croisée. Afin d’améliorer le traitement de la désinfection, on utilise des atomiseurs professionnels afin d’atteindre toutes les surfaces.

Corriger La sécurité passe avant tout et surtout à bord. Avant d’embarqué, les techniciens passent un contrôle de température. Après cela, ils peuvent porter leur PPE et commencer le traitement. Avant de quitter le bateau, tout le personnel doit retirer leur gants et salopettes et les mettre dans un sac plastique spécifique. Tous les autres équipements et PPE sont soigneusement désinfectés afin d’éviter une contamination croisée.

Désinfection du restaurant Kamiano pour les sans-abris

Kamiano à Anvers est un restaurant de Sant ’Egidio qui prends soins des sans-abris. Ceux qui en ont besoin peuvent avoir un repas gratuit. Pascale Bemelmans est l’une des co-fondatrices de cette association à Anvers. “Le traitement de désinfection par EWS était bien appréciée et est un merveilleux geste”.

Pascale a entendu parler de l’association Sant ‘Egidio à Rome lorsqu’elle était en vacances. Elle a créé le restaurant en 1994 accompagnée d’autres personnes. Sant ‘Egidio est devenue une grande association composée de milliers de volontaire en Belgique. “C’est avoir plus d’empathie dans cette société sans jugement” déclare Pascale. Le message de l’association est que la pauvreté peut arriver à tout le monde. L’approche du Kamiano est très personnelle. Les personnes sont reçues par un accueil chaleureux et un grand respect, tout cela dans une atmosphère familiale. Saviez-vous que 250 personnes viennent au restaurant pour un repas chaud chaque semaine ? Nous aidons plus d’une centaine de personnes en détresse.  En hiver, soupes et autres plats chaud sont apportés à différents groupes de sans-abris par vélo-cargo. « Le repas chaud est une réponse a un besoin premier et immédiat. Mais pour ceux qui le souhaite, il y a également des aides dans de nombreux autres domaines » explique Pascale.

L’équipe du Kamiano est composée de plusieurs conseillers professionnels y compris des psychologues et travailleurs sociaux. Il y a de nombreux bénévoles aussi. “Kamiano est co-financer par la ville d’Anvers mais repose également sur les dons et bénévoles. C’est pourquoi c’était un beau geste qu’EWS Group nous aide à désinfecter notre restaurant et centre d’orientation” a dit Pascale avec gratitude. “C’était vraiment impressionnant de découvrir le traitement de désinfection !”. D’après EWS, ce lieu était déjà très propre, car Kamiano a surveillé cela de très près en raison des mesures liées au Coronavirus. “L’hygiène est très importante pour nous, en particulier pour ces personnes vulnérables. Nous sommes très heureux d’avoir pu désinfecter les espaces professionnellement, parce que la brume atteint les endroits qui nous sont difficile d’accès et de plus elle élimine les bactéries” a dit Pascale. Donc vous nous aidez à aider.